作为一名通讯老司机我是怎么样看待翼龙通信无人机救灾的?_欧宝·体育(ob)官方app下载安装IOS/安卓通用版/手机APP下载

会员登陆


用户名:
密码:

行业动态

作为一名通讯老司机我是怎么样看待翼龙通信无人机救灾的?

来源:欧宝体育现在怎么下载    发布时间:2023-10-09 17:52:18

2023-10-09

  无人机通信,严格来说分为两种。一种是为实现无人机飞行控制而进行的通信(例如无人机表演),另一种是指利用无人机提供

  2008年汶川地震发生的时候,地面基站微波线缆等通信设施几乎全毁,导致灾区彻底失联。当时,空军派出了15名空降兵勇士,携带2部海事卫星电话,冒险跳伞进入灾区,才算恢复了联系。

  灾后,通信及应急管理等有关部门汲取经验教训,重点加强了应急通信保障能力的建设。随着无人机技术的成熟和普及,无人机基站应急通信也成为了一个热门的研究方向,吸引了不少学者进行研究,也有了一些成果。

  2017年九寨沟发生地震后,中国移动紧急调运了一套无人机高空基站,连夜送达地震灾区,用于恢复周边30多平方公里受灾区域的手机信号。这是国内无人机高空基站在地震救灾中的首次应用,当时也引起了不小的轰动。

  需要注意的是,在这次翼龙-2H应急救灾型无人机出现之前,我们正真看到的几乎所有无人机高空基站,都属于旋翼无人机。

  它们的特点是运输方便,起降和操控(相对)容易,可以空中悬停。缺点也很明显:飞行高度和移动范围有限,且受限于电池续航能力,留空时间较短。

  有些旋翼无人机的下方,会有一根线缆与地面相连,进行数据回传或者提供电力。这种无人机,也称为系留式无人机。

  这次出现的翼龙-2H应急救灾型无人机,之所以引起轰动,其中一个主要的原因,就是它是首次将固定翼无人机应用于应急通信保障任务。

  相比旋翼无人机,这种固定翼无人机飞行高度高,飞行距离远,覆盖范围大,优势明显。

  不过,因为和地面之间没有有线连接,所以它只可以通过无线回传的方式,建立与核心网设备之间的联系。

  这种无线回传,基本上只可以通过卫星通信系统实现。所以,翼龙-2H通信应急保障任务的难点,除了飞行平台本身之外(翼龙算是航空工业集团的成熟平台),就是空天链路的建立和调测。

  空天一体化,这几年是通信领域的重点研究方向,也是6G的主要方向。埃隆马斯克的星链计划,更是大大刺激了人们对卫星通信的关注。

  这次翼龙-2H刷屏网络,大家表面上看到的是无人机大放光彩,实际上背后真正发挥作用的,是卫星。

  7月21日下午14:22,翼龙-2H应急救灾型从安顺机场起飞,历时4.5个小时抵达巩义市,18时21分进入米河镇通信中断区,为50平方公里范围提供长时稳定连续信号覆盖。

  截止20时,空中基站累计接通用户2572个,产生流量1089.89M,单次最大接入用户648个。

  此次任务,无人机在任务区内作业时间共计8小时8分。无人机除了搭载通信设施,为受灾人员提供移动网络信号之外,还应用CCD航测相机、EO光电设备和SAR合成孔径雷达,对受灾区域进行拍照和监测,实时将有关信息回传至指挥中心,有效支持了灾区的应急救援行动。

  7月22日6时15分,翼龙-2H应急救灾型无人机返场降落,飞行近16小时。

  因为机场距离较远,无人机飞行在途时间较长(单程4小时之后),所以,在灾区的实际作业时间,并不是太久(大约8个小时,其中5小时用于覆盖信号)。

  相信随着这次翼龙-2H的成功实践,应急管理部会在全国各个片区部署多个无人机基地,实现就近支援。

  翼龙2无人机最大起飞重量4200公斤,外挂载荷超过500公斤。按理来说,这个载荷量不算低。

  但是,我们要知道,无人机需要执行多项任务(航拍等),挂载多种吊舱,所以,留给通信设施和配套电源的空间和重量配额有限,这限制了无人机通信保障服务的能力。

  本次任务,无人机只携带了中国移动的基站设备,联通和电信用户无法获取信号。后续的话,希望可以有支持三家运营商基本通信频段的全网通通信设施吊舱,作用会更大。

  这次翼龙出动,尚不清楚具体的成本是多少,但估计费用不低(硬件成本、油费、人力成本、卫星链路租用等)。如果能大幅度降低成本,将有利于这项技术的进一步普及,包括前面所说的全国各区域布点。

  “累计接通用户2572个,产生流量1089.89M,单次最大接入用户648个”。说实线平方公里的覆盖范围而言,这个数据并不算多(即便是农村地区),远不如一个普通的宏站。

  一方面,可能说明还有大量的用户因为身处室内的原因,未能搜索到高空无人机基站的信号,另一方面,也可能是无人机基站本身的能力瓶颈。

  无人机基站最大的弱点,就在于通信容量。卫星链路回传带宽的限制,决定了灾区人民看视频玩游戏是不太现实的,能保证通话、短信和微信,就已经很不错了。

  应急通信是一个重要的通信细致划分领域。根据灾害级别和范围的不同,手段也不太一样。

  例如演唱会或体育赛事这样的区域性应急通信,往往出动应急通信车,就足以应付了。

  而地震、洪水、海啸甚至的话,应急通信车肯定没用,大多数都要靠卫星终端。

  全球主流的卫星通信系统,都是国外的服务提供商(海事卫星inmarsat、铱星iridium、欧星THURAYA等)。国内不少党政单位,包括抗灾应急,也在用国外商用卫星电话。这显然是不太合适的。

  对于应急通信保障来说,保密性要求不是非常高,更关键的是普及。普及的话,又取决于成本。

  如果国内民用卫星电话能够做大做强,那就能进一步降低卫星使用成本,让卫星接收终端可以下沉普及到村镇一级,将有效应对重大自然灾害。

  另外,我还想提一点:我们在应急通信保障技术方面,其实还有很大的想象空间。

  突发奇想一下,我们有通信无人机,通信保障车,为啥不考虑研发一个通信无人船呢?基于MESH自组网技术的无人通信船,携带基站,穿梭在淹没的城市或农村区域,为灾民提供应急通信保障服务,也会非常有用。

  此外,高空热气球、飞艇等,也都能够适用于应急通信保障。这些此前都有先例,只不过尚未成熟,我们该鼓励研究和尝试。

  最后的最后,我再提示警醒我们一下:通信技术在重大自然灾害面前,并不是只有应急通信保障这一个作用。它更大的作用,其实是灾害预防和预警。

  如果关键河流、库区、涵洞、隧道都有水位数字传感器,实时汇报水位变化,通过洪灾预警系统对居民进行短信提醒,肯定有助于减少损失,挽救生命。

  面对各种各样的自然灾害,数字技术还有很大的潜力可以挖掘,我们广大通信人和IT人,还有很多地方能努力。

  终有一天,当我们真正建成数字城市、数字世界的时候,面对自然灾害,我们将进行更为有力的反击。返回搜狐,查看更加多