，2010年入职武汉地铁运营有限公司，现任通号中心通讯二车间7号线武昌正线班组长。

　　曾先后取得全国城市轨道交通职业“修理能手”、武汉市“技术能手”、2018年度“地铁工匠”等荣誉称号，并两次荣获武汉地铁运营公司岗位技术大赛一等奖。

　　在2020年全国职业职业技术竞赛——“新誉杯”全国城市轨道交通职业职业技术竞赛中，付一鸣取得了通讯工赛项第八名的成果。

　　2020年11月17日，全国职业职业技术竞赛——“新誉杯”全国城市轨道交通职业职业技术竞赛通讯工赛项决赛在南京开赛。

　　此次竞赛除理论常识外，还有三项重要的实操调查，即60分钟内完结光缆续接、视频体系渠道建立、网络交换机组网三个竞赛项目。

　　为全力做好参赛预备，通号中心自9月起发动选拔、集训作业，终究确认由付一鸣、刘东、罗坤3位选手组队参赛，与来自国内41家轨道交通企业的121名选手同台竞技。

　　在竞赛中，付一鸣镇定镇定，争分夺秒，凭仗厚实的技术功底锋芒毕露，取得了第八名的成果。

　　成果的背面是他的尽力与支付，10年来，他在通讯岗位上寻求精检慎修，刻苦研究，潜心研讨，为地铁通讯体系设备安全安稳运转供给了有力的技术保证。

　　他先后阅历了1号线一期车载PIS体系改造晋级作业，历经无数个夜晚，完结1.1万米长的线缆铺设，拆开、装置设备912台次。

　　20项静调实验、10项动调测验，只为使体系各项性能指标逐个合格，设备安全上线年间，付一鸣秉持匠心，带领工班10余名成员不断克服困难，完结了一个又一个时间短、任务重的作业。

　　在不到1年的时间里，他们完结了1号线座无线基站的二级保护，扫除危险毛病10起，并对替换下来的设备进行仔细拆解、重组研讨，充分发挥“修旧利费”的精力，改变了曩昔保护作业单一靠全体收购替换的办法，使修理作业更趋精细化。

　　付一鸣时间要求自己发挥一名班组带头人的效果，在做好本职作业的一起，不断研究更优、更精的作业办法。

　　2017年，他和班组团队打破了通讯设备的保护惯例，提高修理才能从“设备级”向“板卡级”跨进。

　　通过与工班搭档的一起尽力，他们霸占了通讯设备无线体系的深度保护办法，从排查毛病、定位毛病到处理毛病，不再依托厂家返修，而是真实完结独当一面完结，通过不断的技术优化，修理本钱也得以大幅下降。

　　跟着新线的连续注册，人才的培育成为了公司展开的重中之重。作为一名老职工，付一鸣要求自己把所学的常识传承下去，带动更多新职工一起生长。

　　7年来，他辅导、培育事务主干职工上百人，编制的《1号线无线体系修理操作流程》，从根本上转变了以往修理训练的形式（厂家维保-自我总结-编制手册-自主修理），并对修理办法进行了优化提高（整机替换-拆机替换-焊接修理-自主修理），全面提高了专业界职工的事务技术。

　　2018年，轨道交通7号线进入运营准备期。付一鸣自动请缨，以“归零”的心态前往新线，寻求技术上的再提高。

　　他带领搭档们顺利完结了7号线的专用通讯、公安通讯、归纳监控设备装置查看、单机测验、体系调试、体系功用验证、软件功用测验等各类专项测验作业。

　　更好地展开训练，还提出彻底仿真模仿现场设备作业状况，以大大提高团队的修理才能。他安身立异，研制的新式测验话音数据型配线架保安单元，已取得国家实用新式专利。

　　“精检慎修，以身作则”是他对所做作业的专心执着；“精耕于普通，不在能知，而在能行”是他所秉持的工匠初心。

　　不管曩昔仍是将来，付一鸣都将始终保持“精检慎修”的初心，用“精雕细镂”的匠心要求自我，为轨道交通运营保驾护航。

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